從生產到安裝結束，僅僅耗時4天，全市首座裝配式*D打印公交站臺，近日在江北新區研創園投入使用。

　　記者14日在江北新區研創園內部的接駁車站“云馳街站”看到，這座*D打印出來的站臺外觀像一個膠囊，中部6塊透明玻璃一樣的顯示屏可以滾動播放視頻。整個車站構件表面看起來粗獷大氣。正在等車準備前往地鐵站的李云目前是研創園的實習生，他告訴記者，這個新站臺好像是一夜之間就出現了，“一到晚上燈光特別炫酷”。得知這是*D打印出來的車站，他連呼“想不到”。

　　南京嘉翼數字化增材技術研究院吉印通董事長李進介紹說，這座站臺深夜運到現場安裝，僅用了4小時就完工。而從生產到安裝結束，全過程也只要4天，比一般公交站亭的施工要節省三分之二的時間。站臺還充滿了新科技元素，不僅配備了掃碼無人售貨機、人機交互觸屏查詢機，置入芯片的全透明顯示屏夜間可以展示各種燈光秀，視頻監控具有人臉識別功能。未來還可根據場地條件，植入手機充電、智能垃圾箱等服務設施。他們的計劃是先在研創園內完成1—2個公交站臺，進而在江北新區推廣。

　　在江北的工廠里，李進向記者展示了*D打印建筑構件的生產過程：設計師電腦繪圖后，將圖形納入程序，并與打印設備相連。打印設備是一個機械臂，噴嘴形狀可自由選擇。將混凝土裝入設備，點擊啟動鍵，機器開始打印，吐出泥狀的混凝土，一層一層堆積。中途改換其他顏色，只需將調好的配料裝入打印設備，按照程序運行即可。為增強安全性能，打印公交站臺采用的是鋼筋混凝土材料。值得一提的是，這些材料主要來自南部新城建筑垃圾回收再利用的生產線，打印一座公交站臺，需要消耗約10噸的建筑垃圾。

　　打印出來的建筑安全性能如何呢？李進說，*D打印公交站臺可抵御*0年一遇的臺風，承壓能力相當于每平方厘米可承重488公斤。而造價與同檔次傳統工藝的公交站臺不相上下。結合南部新城建筑垃圾再利用，他們還將研發*D打印的景觀步道等產品。

　　相關專家表示，南京主城有近2000個無亭站臺需要改造，*D打印的站臺能否符合主城各方面的需求，包括建造成本、維護成本、是否方便管理等，還需要驗證。

　　記者了解到，*D打印目前在市政建設領域已有多個應用案例，如六合某舊橋改造的橋欄、青龍小鎮*座小型公共廁所，均出自南京嘉翼之手。

　　市建筑產業現代化推進工作領導小組辦公室副調研員徐宏芳說，*D打印技術與裝配式結合建造公交站臺是一次創新，我市正在大力發展裝配式建筑，希望越來越多的新技術、新材料能在建筑產業和市政工程領域應用中，進一步推進建筑的綠色化、現代化。